Trang thông tin về đua xe trượt tuyết

Thông tin về đua xe trượt tuyết

Tại sao các vận động viên điền kinh lại chuyển sang chơi trượt băng nằm sấp

Bộ môn trượt băng nằm sấp được các vận động viên điền kinh đặc biệt ưa chuộng

Lợi thế của một vận động viên điền kinh khi chuyển sang chơi trượt băng nằm sấp là gì?

Tại sao trượt băng nằm sấp lại được các vận động viên điền kinh đặc biệt ưa chuộng?Điều này thực sự liên quan đến đặc điểm của hai sự kiện.Trong khoảng thời gian ngắn, và các vận động viên điền kinh có điều kiện đặc biệt về vấn đề này.”Nếu chỉ có sức mạnh mà không có tốc độ thì không đủ, và tốc độ mà không có sức mạnh thì không đủ, và các vận động viên đã tập chạy nước rút, chạy bằng xe trượt tuyết tăng lực.Họ sẽ có sự bùng nổ tốt hơn khi thi đấu, đồng thời có cảm giác tốc độ và không gian tốt hơn nên chuyển sang bộ môn này sẽ phù hợp hơn ”.

Vì tốc độ tiếp cận là rất quan trọng khi bắt đầu cuộc đua, nên sự linh hoạt và bùng nổ của các vận động viên điền kinh phù hợp hơn với môn thể thao này.Theo thống kê, kể từ Thế vận hội mùa đông đầu tiên vào năm 1924, có tổng cộng 136 vận động viên tham gia cả Thế vận hội mùa hè và mùa đông, và 50 người trong số họ đã chuyển từ các môn thể thao mùa hè sang môn xe trượt lòng máng là các vđv điền kinh.

Dừng xe bằng “phanh chân”

Skeleton, còn được gọi là trượt băng nằm sấp, là một môn thể thao mở rộng trên nền tảng của xe trượt tuyết truyền thống.Sau khi đèn tín hiệu xuất phát sáng, vận động viên phải hoàn thành động tác xuất phát trong vòng 30 giây.Các đấu thủ phải đẩy xe trượt về phía trước khi bắt đầu, sau đó nhanh chóng lên xe trượt để hoàn thành cuộc đua.Đường trượt được sử dụng trong cuộc đua giống với đường trượt của xe trượt tuyết. Điểm khác biệt là dụng cụ và vị trí trượt. Đường trượt là nơi người thi đấu nằm ngửa trên xe trượt tuyết với hai bàn chân ở phía trước và phía sau, trong khi thép xe trượt tuyết thì ngược lại, đấu thủ nằm ngửa.Trên xe trượt tuyết, hướng về phía trước và chân ở phía sau, và thực hiện hai hiệp thi đấu. Cuối cùng, tổng điểm được cộng lại và vận động viên về đích thời gian ngắn nhất là người chiến thắng.

Skeleton thực sự bắt đầu như một môn thể thao đua xe vào thế kỷ 19.Vào thời điểm đó, một du khách người Anh người Anh đã trượt xuống dốc trượt tuyết Alps, nơi được coi là khởi đầu của môn thể thao này. Năm 1882, du khách Anh và Mỹ đã xây dựng cầu trượt đầu tiên trên thế giới ở Davos. Cuộc thi trượt ván đầu tiên được tổ chức vào năm 1884. Những người tham gia tranh tài trên những con đường băng giá từ St. Moritz đến Celerina. Phần thưởng của người chiến thắng là một chai rượu sâm banh.Năm 1887, bắt đầu xuất hiện môn thể thao tương tự như tư thế nằm sấp như hiện nay, năm 1892, chính thức được đặt tên là Skeleton.Năm 1928, tại Thế vận hội mùa đông lần thứ hai ở St. Moritz, Thụy Sĩ, xe trượt tuyết khung xương chính thức trở thành một sự kiện thi đấu.

Xe trượt tuyết khung xương là một môn thể thao đua xe thực sự, bắt đầu từ thế kỷ 19

Tốc độ của xe trượt tuyết khung xuony cao tới 140-150 km / h trong quá trình trượt.Các vận động viên chỉ được sử dụng phanh chân.Vâng, đây là “phanh chân” thực sự, khi đến gần vạch đích, các vận động viên chống người và xoa chân vào hai bên đường đua.Hãy tưởng tượng bạn đang ở trong một chiếc xe với tốc độ 140 km / h, và bạn được yêu cầu đạp phanh bằng chân.Ngoài ra, do các đối thủ phải nằm đầu trên xe trượt tuyết trong suốt cuộc thi nên cả quá trình có thể nói là vô cùng “gay cấn”, vì lý do an toàn, các thí sinh phải đội mũ bảo hiểm cả đầu.Tuy nhiên, mặc dù vậy, vận động viên hạng nhất Georgia của Thế vận hội mùa đông Vancouver 2010 chỉ vài giờ trước lễ khai mạc.Anh ấy đã chết trong một vụ tai nạn khi tập luyện, đây đã trở thành cảnh bi thảm nhất của Thế vận hội mùa đông năm đó.

Khoảng 14 đến 22 góc ở tốc độ cao

Các đường đua của xe trượt tuyết khung xương dài từ 1200 đến 1300 mét, với độ nghiêng trung bình từ 8% đến 15% và bán kính đường cong ít nhất là 20 mét.Khi xoay người và quay đầu, ngoài vận tốc, lực ép lên vận động viên gần bằng 4 lần trọng lực của chính mình.

Duy trì gia tốc trên các đường trượt cong, thẳng và hình móng ngựa, và lướt quanh 14 đến 22 góc là trọng tâm của sự kiện và là điểm nhấn của cuộc đua.Do phải chạy đua với thời gian nên người chơi thường không thể giảm tốc độ.Không thể giảm tốc độ khi đang trượt mà được phép thả xe trượt tuyết ở giữa.Tuy nhiên, khi về đích, thí sinh phải ở trên xe trượt tuyết mới có thể hoàn thành chặng đua.

Kỹ năng chơi xe trượt khung xương là kiểm soát trạng thái của xe trượt trong các lượt bằng cách di chuyển nhẹ phần đầu và cơ thể sang trái và phải, đồng thời sẽ có sự thay đổi tổng thể về trọng tâm trong các lượt quay lớn hơn.Vì vậy, có vẻ như vận động viên không di chuyển, nhưng vì tốc độ cao, một sai lệch nhỏ sẽ khiến trạng thái xe trượt thay đổi.Ngoài ra, các gai thép trên giày chạm vào mặt băng để điều khiển hướng và điều chỉnh tốc độ nhẹ.

Trong quá trình trượt, vận động viên cũng giữ tư thế tốt để giảm lực cản của không khí.Xe trượt tuyết khung xương thường được ghi theo đơn vị 0,01s và kết quả của các vận động viên rất gần nhau, và bất kỳ hành động không hợp lý nào cũng có thể dẫn đến tụt hạng.Cùng với môn trượt băng tốc độ cao là bài kiểm tra rất kỹ trình độ kỹ thuật và phẩm chất tâm lý của các cầu thủ trong quá trình thi đấu.

Tư thế đặc biệt này khiến vai của vận động viên dễ bị chấn thương hơn, và nếu lắc nhịp từ bên này sang bên kia, khớp cổ chân cũng dễ bị chấn thương.

Các vận động viên cũng giữ tư thế tốt để giảm sức cản của không khí

Trả lời

ten − 8 =